В последние годы магнитные свойства, термическая стабильность и коррозионная стойкость материалов постоянных магнитов были значительно улучшены. Методы проектирования, технологии управления и производственные процессы двигателей с постоянными магнитами быстро развивались, что способствовало разработке и применению технологии движения с постоянными магнитами. Двигатель с постоянными магнитами стал одной из знаковых технологий кораблей и является основным направлением развития будущих технологий движения судов.

Принцип работы и характеристики двигателя с постоянными магнитами

Полностью электрическая пропульсивная система появилась в 1990-х годах. ВМС США разработали новую систему питания подводных лодок. Мощность главного двигателя преобразуется в электричество через генераторную установку корабля, а затем передается во вторичную систему корабля. Двигатель является основной технологией. Традиционные военные корабли обычно используют традиционные двигатели переменного и постоянного тока. Современные двигатели постоянного тока очень большие по размеру и весу и их трудно обслуживать. Они имеют высокий коммутационный шум, но их конечная мощность очень мала, их реакция управления медленная, а их стабильность невысока. Двигатели с постоянными магнитами имеют небольшие размеры и легкий вес. По сравнению с традиционными двигателями они имеют большую выходную мощность и простую конструкцию. Они могут уменьшить неисправности и потребление энергии, значительно увеличить скорость и дальность хода подводных лодок и имеют значительный эффект снижения шума. Поэтому, если вы хотите разработать полностью электрическую пропульсивную систему, лучше всего использовать двигатель с постоянными магнитами в качестве основной системы. Это тенденция развития.

Двигатели с постоянными магнитами имеют широкие перспективы применения в судовых электродвижительных системах. Нашей стране необходимо развивать применение двигателей с постоянными магнитами в судовых электродвижительных системах:

(1) Экономические преимущества: Комплексный уровень энергосбережения двигателя с постоянными магнитами составляет 20%. Хотя первоначальная стоимость установки относительно высока, из-за низких эксплуатационных расходов, низких расходов на техническое обслуживание и поддержку, а также низких расходов на персонал и управление, стоимость всего срока службы значительно снижается. Как правило, судно может окупить избыточную первоначальную стоимость установки за два года или даже более чем за год. инвестировать.

(2) Эффект защиты окружающей среды: двигатели с постоянными магнитами могут значительно повысить эффективность двигателя, улучшить эксплуатационные показатели всей энергосистемы и относительно сократить выбросы углекислого газа, производимые первичным двигателем, что может сэкономить много нефтяных ресурсов.

(3) Полностью использовать ресурсные преимущества моей страны. Запасы редкоземельных элементов в моей стране составляют 87% от мировых. Разработка и использование ресурсов редкоземельных элементов является важным стратегическим решением для нашей страны. Редкоземельные двигатели с постоянными магнитами являются важной областью применения в промышленности редкоземельных материалов. Для развития промышленности двигателей с постоянными магнитами и увеличения добавленной стоимости материалов с постоянными магнитами редкоземельных материалов преимущество переменных ресурсов является экономическим преимуществом.